大排量摩托车要如何正确保养

发布时间：2019-03-28 浏览次数：98

　　机油

　　机油是保养的首位，如何正确选择机油。可以参考以下：多缸，高转速，曲轴是使用瓦的【不是和国产车一样用曲轴轴承】，必须使用进口半合成机油以上，最好是用全合成。

　　但千万别加那些牛x哄哄的所谓添加剂【加了保证后悔，抗磨的损离合片】。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。切记：机油不是神油。

　　但合成机油可以较长的公里数才更换，反而合算。全合成一般3000-4000公里更换即可，无需浪费，还有机油滤，如果你的车是水货到的，一直换好的机油，并定期更换，那么发动机里应该非常干净，无需过多的更换机油滤，以CB400为例，保养得当，一年只需换一个正品机油滤。算起来是不是十分经济呢?

　　油箱

　　国内的汽油杂质很多，有时间，每年一次把油箱拆下来，把油开关拆掉，把最下面的水，锈倒掉，再把油箱嗮干，重新装上。

　　汽油

　　基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用较高标号的汽油。这个不再多说，还有一个加汽油必须注意的，就是汽油的味道，国内市场不规范导致燃油质量是好时坏，请记住真正好的汽油的味道。

　　空滤

　　空滤对于一部好车来说，就是运动员的肺。所以，使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵，一个几百，有些车友一听说这么贵，就想，还是不换了。

　　但这是不行的，空滤一破损，灰尘，沙土统统就会通过化油器【电喷也一样】进入气缸，磨损环和气门，如果堵塞，就会造成动力不足，耗油增加。油耗增加必然致排气高速冒黑烟。久了气门积炭，车的耐用性，动力就会打折扣。

　　轮胎

　　轮胎来说，不要贪便宜购买胎纹过浅，或刻过的轮胎，不安全。如有可能，最好买新胎，国产做外销几个大厂的轮胎拿来跑街也还行【ZX的大排量车胎千万买不得，抓地极差】，日常轮胎的保养是，清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头。

　　最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全，因为摩托车是靠压来实现过弯的，轮胎最重要。